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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】三週前，美巡賽才安排一場職業業餘配對賽－CareerBuilder Challenge（拉昆塔挑戰賽），現在又要進行另一場同性質的AT&T Pebble Beach National Pro-Am（圓石灘配對賽），不過這回共來了四位世界排名前十的高手，其中Jason Day（傑森?戴伊）和Dustin Johnson（達斯汀?強森）將上演球王爭霸戰，而Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）則試圖站上攻擊發起線。
這場今年總獎金成長至七百二十萬美元的賽事，和歐巡賽的Dunhill Links Championship（濱海球場錦標賽）並列巡迴賽中兩大職業業餘配對賽，前三回合除了Pebble Beach Golf Links（圓石灘濱海球場）之外，還有Spyglass Hill（望遠鏡丘球場）和Monterey Peninsula Shore Course（蒙特瑞球場）這兩座位於附近的球場，每組各有兩位職業選手和業餘選手，週日決賽再由晉級的職業選手回到圓石灘一決高下。
儘管每組四人的配對賽時間相對沉長，不過拜主戰場在著名的圓石灘所賜，每年總是吸引不少頂尖高手大駕光臨，總計今年共來了十七位五十大高手，另外還有第十的Patrick Reed（派崔克?瑞德）和十二的Justin Rose（賈斯汀?羅斯），預計冠軍可獨得五十二分。
賽前焦點無疑在戴伊和強森的雙雄對決，目前雙方在世界排名只差1.0802分，意味著暫居第四的強森，只要在週日下午高舉冠軍盃，而戴伊又在五十二名外，便能夠成為史上第二十位世界球王。
去年贏得美巡賽獎金王和年度最佳球員的強森，開季至今共打了三場比賽，最佳成績為Abu Dhabi HSBC Championship（阿布達比錦標賽）並列第二。這位現年三十二歲的美國選手，兩週前在Farmers Insurance Open（農保公開賽）吞下淘汰，本週試圖挑戰自2009和2010年後的另一座圓石灘配對賽冠軍。
年初復出的戴伊，前兩次出賽表現並不盡理想，但仍力守在世界球王寶座，三度登基的統治期來到五十週，只是接下來將面臨多位選手的挑戰，包括世界排名第六的史畢斯。事實上，史畢斯十二個月前此時還獨領風騷，隨後又添得兩勝，不過前一年的基期太高，自然彌補不了逐週的失分，目前落後戴伊2.1562分。
「說真的，我並不是很在意。」過去五次出賽均名列前九的史畢斯說道：「我現在的目標是備戰四大賽，只是要打出好成績，自然會顯現在世界排名上。」
場中的其他知名球星還有在1998、2005、2007和2012年四度封王的Phil Mickelson（菲爾?米克森），而2013和2015年封王的Brandt Snedeker（布蘭特?史尼德克），和強森一樣也要挑戰第三勝。
（中央社記者蘇龍麒台北3日電）民進黨立委鄭運鵬今天表示，機捷通車後，跨軌道公司的票證以及票證優惠體系，都必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。
機場捷運自2日開始試營運，鄭運鵬也與桃園市長鄭文燦等人試乘。在試乘過後，鄭運鵬提出多點心得。
他說，機捷沿線國道客運將面臨重省錢大經營挑戰，就如同當年國內航線面對高鐵營運。他建議，國道客運可以朝非捷運的離峰運輸發展，因為捷運營運時間只到晚間11時；而機捷進蘆竹後，走的方向非市中心，因此國道客運走南崁、桃園路線的，還有可能生存。
他表示，桃園鐵路地下化、捷運綠線棕線通車，捷運和台鐵、高鐵將結合為一體，北北桃的軌道運輸和日本都會一般，評價成為主流，產業配置也會改變。
鄭運鵬說，跨軌道公司的票證優惠體系必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。他說，不論是高鐵、台鐵、北捷、機捷、高捷、未來的中捷等，都應該做到票證與票證優惠整合。
他說，台灣鐵道文化很喜歡與日本相比，但日本國土長、也大，台灣是一日生活圈、日本不是，如果有跨軌道公司的票證與票證優惠整合，都可以增加通勤的誘因，也可以改變台灣發展的型態。
立法院交通委員會成員、國民黨立委陳雪生說，鄭運鵬這個點子「年輕、新鮮、有創意」，方向上蠻支持的，但詳細細節與操作、執行方式，可能還需要進一步討論與評估，但是如果能夠讓跨軌道公司的票證優惠整合，是蠻好的想法。1060203
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